Piaggio hace un restyling de la GTS con importantes cambios estéticos como la nueva nariz o corbata del escudo que ahora incluye las branquias anguladas de la rejilla que tapa al claxon y que se ha convertido en seña de identidad desde la 946. En el frontal, los intermitentes delanteros incorporan una “L” a base de diodos LEDs. Cambia el asiento y el grupo óptico posterior. Otro cambio importante es el cuadro de instrumentos que se unifica con el que usa la Primavera/Sprint, incluso manteniendo el mismo fondo de escala en 140 km/h.
