El PCX 125 nos llegó en el 2010. Dos años más tarde el PCX pasó a producirse en la fábrica italiana de Atessa sin cambios exteriores pero estrenando la mecánica eSP (enhanced Smart Power, o potencia inteligente mejorada) de bajísimo consumo. A primer golpe de vista conserva el mismo aspecto exterior caracterizado por su manillar desnudo, y depósito de combustible en el travesaño central. Sin embargo, hay importantes cambios sobre todo en la iluminación ya que se emplean los LEDs absolutamente para todo: luz de posición en el faro, intermitentes delanteros y traseros, piloto trasero e incluso la iluminación del cuadro de instrumentos.
