El uso de baterías de polímero-litio en lugar de las anteriores de Niquel-Metal hidruro suponen una importante reducción de peso y volumen que se deja sentir en las aceleraciones y autonomía. La versión Li+ aprovecha que hay más espacio para baterías, incrementando la capacidad de 3,7 kW/h de los modelos VX-1 Ni y Li hasta los 5,4 kW/h con lo que la autonomía se incrementa un 35% (89-137 km) con un ligero aumento del peso respecto a la versión Li.
