Vespa Primavera y Sprint ABS - Simplicidad tecnológica

Recién comercializadas, Piaggio vuelve a hacer un avance tecnológico aplicando a las Vespa de bastidor autoportante pequeño la seguridad activa que proporciona un sistema antibloqueo de frenos ABS, aunque en este caso se emplea unmodulador monocanalque sólo tiene en cuenta larueda delantera.

Nuevo hito de Piaggio en la Vespacon la obsesión de hacer extensible el sistema antibloqueo de frenos ABS a toda la gama. Los modelos que se benefician en este caso son la Primavera y su versión deportiva Sprint con ruedas de 12 pulgadas, ambas propulsadas por el grupo motor LEM de aire forzado con culata de 3 válvulas que ha demostrado registrar un mínimo consumo con máximas prestaciones.

Sin embargo, en estas Vespa pequeñas se ha buscado la máxima simplicidad contando para ellas con elmodulador de un solo canal, producido por la marca alemana Continental, proveedor del grupo en este apartado. Por ello, sólo se cuenta con este sistema en la rueda delantera, manteniendo para eltren posterior un sencillo tambor de 140 mm de diámetro. En las fotos oficiales facilitadas, no se aprecia ningún logo que advierta de la presencia de este sistema que aumenta la seguridad activa.

Por este motivo, tampoco se incluye en el lote tecnológico el control de tracción ASR, ya que debería contar con sensor de velocidad en la rueda trasera. Respecto al precio, aún no se ha definido aunque, por la sencillez no debería encarecerse demasiado el producto respecto a las Primavera y Sprint convencionales.