Novedad 2014 - Hyosung GD 250 N/R

El proyecto GD de Hyosung ya está listo para iniciar su comercialización aunque de momento sólo en la cilindrada de 250 cc y en versión Naked. Más adelante se incorporará la versión R con carenado que mostraron también en Milán, y ya por último nos llegará la 125 cc, en la que se estrenará unanueva mecánicatambién refrigerada por agua.

Hace dos años en las mismas fechas y mismo lugar, se presentaba el proyecto GD 125 EXIV. De aquel proyecto solo ha quedado el concepto de unamoto deportiva y el diseño de las llantas, porque finalmente no se parece en absolutamente nada: diferente chasis, moto nakeden lugar de deportiva, motor de250en lugar de 125 cc, …

El modelo que se mostró en este salón de Milán como naked estálisto para empezar su comercialización ya, todo lo contrario de la versión deportiva R que aún le faltaban detalles por rematar como el faro de su carenado o la cola del guardabarros con los intermitentes y soporte de matrícula.

Elmotor del “cuarto de litro”empleado es de losmás avanzados que conocemos entre los monocilíndricos de esta cilindrada: refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas, cambio de seis velocidades, inyección electrónica y una nada despreciable potencia de28,4 CV a 8.500 rpm.

Su bastidortambién resulta impresionante: un multitubular con la mecánica suspendida con horquilla invertidade 37 mm de barras delante y monoamortiguador oleoneumático detrás dispuesto en el lateral derecho. Con tanta potencia, Hyosing también se preocupa de los frenos recurriendo a sendo discos Wave de 300 mm en el tren delantero y 230 en el trasero. Completan las características de esta GD uncuadro de insrumentos 100% LCD y un escape corto semioculto por una quilla.

Para la versión de 125 cc habrá que esperar al menos una temporada.

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