Ventas de 125 cc en febrero de 2016

El mercado de la moto no puede ir mejor. Incluso mejor que el de automóviles. En febrerose registró un crecimiento en la cilindrada de 125 cc de nada menos que el +34,0%, y eso que el buen tiempo no acompañó. El modelo más vendido volvió a ser el Scoopy de Honda.

En el mes de febrero recién terminado, el mercado de la moto en general creció un 32,4%. Las cilindradas que más tiraron del carro fueron las de la moto ligera (nuestras 125 cc que acaparan un 52,7% del mercado total) y las de gran cilindrada (750-1.000 cc) con un espectacular +56,0%. En ese crecimiento, influye positivamente el hecho de tener un día laborable más, la proximidad de la Semana Santa de Marzo con las empresas de alquiler renovando sus flotas, y aunque también ha hecho mucho frío, hemos contado también con días muy calurosos para una temporada invernal. También crecen otras categorías, como las de los triciclos ligeros con 417 unidades matriculadas que supone un +20,5%.

Repasando el crecimiento de la moto de todas las cilindradas según Comunidades Autónomas, observamos que todas ellas aportan crecimientos positivos con Asturias (+89,5%), Navarra (+58,3%) y Cantabria (+50,0%) que registran aumentos espectaculares y La Rioja (+10,3%), Castilla-La Mancha (+10,4%) y **Ceuta y Melilla (+11,1%)**con los crecimientos más moderados. Como es tradicional, Cataluña es la que más aporta con diferencia ventas de motocicletas (2.663 unidades).

José María Riaño, Secretario General de Anesdor, comenta que “este crecimiento demuestra los sólidos cimientos en que se asienta la recuperación del mercado de las dos ruedas. Sin embargo, cabe apuntar que también deriva del contexto meteorológico, en que el invierno poco lluvioso que atravesamos está favoreciendo un aumento de las matriculaciones en meses habitualmente menos propicios para la venta de motos”. También vuelve a reclamar en la necesidad de medidas concretas por parte de la administración para actuar sobre la antigüedad del parque, que, pese a los sólidos datos de matriculaciones, sigue siendo una de las asignaturas pendientes de nuestro país. Riaño ha recordado que “la antigüedad media del parque de motocicletas en nuestro país es de 14,7 años, lo cual supone un problema desde el punto de vista medioambiental, pero también desde el de la seguridad vial”. En este sentido, Anesdor apunta a medidas como la revisión del marco fiscal de la moto, que podría contribuir decisivamente a esta renovación improrrogable.

En lo que respecta a modelos más vendidos volvemos a repetir la “foto finish” del mes de enero con el “rueda alta” Honda Scoopy SH 125ique parece haberle cogido el gusto a liderar el mercado en este 2016. Le sigue el “rueda alta” económico Kymco Agility City, flamante scooter del año en 2015 y con su hermano el Gran Turismo SuperDink cerrando el podio. En el pique que mantienen el PCXcon el N-Max, se resuelve en febrero a favor del modelo de Honda sobre el de Yamaha. Tras ellos, otros dos “ruedas altas” económicos como el Peugeot Tweet(y una bien merecida sexta posición) y el Sym Symphony (7º). Completan el Top Ten otros dos scooters GT, Yamaha X-Max (8º) y Suzuki Burgman (9º), con el cuarto “rueda alta” económico Piaggio Liberty cerrando los puestos de honor.

Los 25 principales de 125 cc****

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado(www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º-Honda SH Scoopy 125i Scooter Rueda Alta El Scoopy le está cogiendo el gusto a liderar el mercado y ya le llevamos viendo en el número 1 varios meses seguidos. Este último Scoopy ha sido la gran revolución en sus más de 30 años de historia dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas, y concretamente al primero este mes de enero. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.
	2º-Kymco Agility City 125 Scooter Rueda Alta LC Después de ostentar el título de scooter más vendido en el 2015, el Kymco Agility City se posiciona en segundo lugar como el scooter de “rueda alta” de bajo coste más vendido en febrero. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con un baúl trasero montado de origen firmado por la empresa española SHAD, con el valor añadido del seguro a todo riesgo gratuito por un año.
	3º-Kymco SuperDink 125i Scooter Gran Turismo Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y 2014 llegó a ser el modelo más vendido, pero esta vez tiene que conformarse con una tercera posición, aunque sigue siendo el scooter Gran Turismo más vendido. Sin duda, el apoyo del regalo del Seguro a Todo Riesgo durante el primer año también ha contribuido al éxito. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente GT que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio muy atractivo.
	4º-Honda PCX 125 Scooter Urbano Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.
	5º-Yamaha N-Max 125 Scooter Polivalente Nuevo miembro de la familia Max que sigue escalando puestos en la general del mes (ahora alcanzando la quinta posición) ganándose la confianza de sus usuarios, y eso que acaba de llegar. Eso dice mucho. Se trata de un scooter polivalente que ha desbancado incluso a su hermano el Majesty S y que cuenta con muchas virtudes: precio ajustado, calidad, un motor refrigerado por agua con distribución variable que anda mucho, iluminación LED incluso en el faro, divertido de conducir y equipado de origen con frenos ABS. En el mercado oriental es la peor pesadilla del Honda PCX.
	14º-Kymco K-XCT 125i Scooter Deportivo GT Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.
	17º-KTM RC 125 Moto Deportiva Nunca ha llegado tan lejos la deportiva de KTM. Una moto que lleva en la sangre el “Ready To Race” y lo complementa con una estética de lo más agresiva, obra de Kiska Design, con un potente motor DOHC 4v refrigerado por agua y de inyección, y que por el precio al que se ofrece, incluye de serie sistema antibloqueo de frenos ABS de última generación Bosch 9.1. El sueño materializado de cualquier joven de 16 ó 17 años con el carnet A1 en la cartera, o el de un adulto con corazón joven con el carnet de coche.
	18º-Vespa Primavera 125ie 3v Scooter Urbano Retro Este mes se vuelve a posicionar la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado aunque algo alejado del Top Ten. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.
	19º-Keeway Superlight 125 Moto Custom Keeway tiene su mejor activo en la Superlight, y este mes de febrero vuelve ser el modelo custom más vendido del mercado. Por virtudes, esta pequeña (en cilindrada) custom va sobradísima: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) con diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.999 €. ¿Quién da más por menos?
	20º-KTM Duke 125 Moto Naked Entre la cada vez más abundante representación de modelos de scooters automáticos que copan los primeros puestos del ranking, se intenta destacar la naked deportiva de KTM, y en una más que honrosa vigésima posición. Es un modelo que luce con luz propia. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales, destacando el empleo de frenada ABS.