Ventas de 125 cc en noviembre de 2015

Hay que reconocer que hemos tenido un mes de noviembre con un clima privilegiado que invitaba a adquirir una moto. Y eso es lo que ha animado al mercado de las dos ruedas y pasar el bache que atravesamos el pasado mes de octubre, con un incremento de las ventas del +9,28%.

El pequeño tropiezo que experimentó el mercado de la moto en el pasado mes de octubre parece que no tuvo importancia, ya que en noviembrelo compensamos con 9,28% de crecimiento general, con el segmento de la convalidación colaborando con un 58% del pastel. Tuvimos una gran ayuda de las condiciones climatológicas, con un tiempocasi primaveral que invitaba a utilizar la moto, y para el que no la tuviera, adquirir una nueva. Pero lógicamente queda la duda de lo que hubiera ocurrido si el tiempo no hubiese colaborado. En el acumulado del mes ya rozamos las 125.000 unidades vendidas, con lo que cerraríamos el año en casi las 130.000 unidades colocándonos a nivel de 2010.

Este dato positivo también se refleja en las ventas por comunidades autónomás. Las que más han crecido en noviembre han sido La Rioja (+48,1%), Canarias(+29,7%) y Ceuta y Melilla (+24,6%). Las que menos, y además las únicas con valores negativos, han sido Madrid (-22,2%), Navarra(-19,2%) y Asturias(-13,2%).

El modelo más vendido ha sido el “rueda alta” Honda Scoopy SH, que llevaba muchos meses sin poder disfrutar de este puesto, seguido del “rueda alta económico” Kymco Agility City que consolida su liderato en el acumulado del 2015 con una ventaja de casi 600 unidades muy difíciles de remontar a falta de un mes. El tercer lugar es para el ciudadano PCX (segundo modelo de Honda en el podio), y atentos al nuevo polivalente Yamaha N-Max porque sigue subiendo posiciones y se queda a tiro de su directo rival el PCX. Las promociones de Yamahadan sus frutos también para el Gran Turismo X-Max que este mes de noviembre se convierte en elnúmero uno de su categoría, desbancando al habitual SuperDinkde Kymcoque queda relegado a un octavo lugar. Entre ellos encontramos a los “rueda alta económicos” Peugeot Tweet(6º) y Sym Symphony (7º), mientras que el Libertyqueda en novena posición con el Forza(tercer modelo de Honda en los puestos de honor) cerrando el Top Ten.

Los 25 principales de 125 cc****

Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado(www.msiberia.com)

Los destacados del ranking

	1º-Honda SH Scoopy 125i Scooter Rueda Alta Llevaba mucho tiempo sin ocupar el lugar de honor y, por fin, lo ha reconquistado. Este último Scoopy ha sido la gran revolución en sus más de 30 años de historia dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas, y concretamente al primero este mes de enero. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.
	2º-Kymco Agility City 125 Scooter Rueda Alta Low Cost El Kymco Agility City se posiciona nuevamente como el scooter de “rueda alta” de bajo coste más vendido en noviembre y ostenta también con autoridad el primer lugar en el acumulado de 2015. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con un baúl trasero montado de origen firmado por la empresa española SHAD, con el valor añadido del seguro a todo riesgo gratuito por un año.
	3º-Honda PCX 125 Scooter Urbano Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.
	4º-Yamaha N-Max 125 Scooter Polivalente Nuevo miembro de la familia Max que sigue escalando puestos en la general del mes (ahora alcanzando la cuarta posición) ganándose la confianza de sus usuarios, y eso que acaba de llegar. Eso dice mucho. Se trata de un scooter polivalente que ha desbancado incluso a su hermano el Majesty S y que cuenta con muchas virtudes: precio ajustado, calidad, un motor refrigerado por agua con distribución variable que anda mucho, iluminación LED incluso en el faro, divertido de conducir y equipado de origen con frenos ABS. En el mercado oriental es la peor pesadilla del Honda PCX.
	5º-Yamaha X-Max 125 Scooter Gran Turismo Después de los “monopolios” del Suzuki Burgman y el Kymco SuperDink, Yamaha por fin consigue destacar a su X-Max. Su precio se ha mantenido durante mucho tiempo justo por debajo de los 4.000 euros (sin sobrepasarlo) y ahora hace destacar su relación precio/calidad gracias a que su competencia acabar de subir precios. Se trata de un scooter Made in Europe con una fachada impresionante (comparte muchos elementos de su carrocería con su hermana mayor de 400 cc), con una gran capacidad de carga bajo su asiento (dos cascos integrales) e impulsado por una mecánica Minarelli de 4 válvulas refrigerada por agua que ronda los 15 CV.
	15º-Vespa Primavera 125ie 3v Scooter Urbano Retro Este mes se vuelve a posicionar la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado aunque algo alejado del Top Ten. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.
	16º-Kymco K-XCT 125i Scooter GT Deportivo Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.