Ventas de 125 cc en abril de 2015

Sigue el buen ritmo del mercado de la moto. Lasemana santale ha afectado un poco, pero aún con eso, el balance sigue ennúmeros positivos. La cilindrada de la convalidación se mantuvo en el mes de abril con un crecimiento del +15,9%, ligeramente por encima de la media de todas las cilindradas.

La semana santa supone siempre el debate entre gastar los ahorros en la moto/scooter o irse de vacaciones. De ahí que el mes que incluya esta semana se resiente en las ventas y con más motivo si en el año anterior no ha coincidido su estacionalidad, que no ha sido el caso. El buen estado de la economía ha permitido que no le afectara demasiado este debate y, finalmente, se vendieron 6.819motos y scooters de 125 cc, lo que supone unincremento respecto el abril de 2014 de un +15,9%, acaparando la convalidación un 60,4% del total del mercado (de cada 5 motos que se venden, 3 son de 125 cc).Los crecimientos de las motos de más de 750 cc fueron más espectaculares aún (+26,3% las motos de 750-1.000 cc y un +20,9% las de más de 1.000 cc).

En ladistribución de ventas por comunidades autonómas seguimos viendo grandes desigualdades. Las comunidades con mayores crecimientos están lideradas por Canariascon +41,4% seguido deLa Rioja con un +38,9% y Navarra(+32,1%). Con crecimientos en números rojos tenemos a Ceuta y Melilla (-14,7%), Castilla La Mancha (-12,0%) y Aragón(-5,1%).

El Secretario General de Anesdor, José María Riaño, vuelve a valorar este crecimiento general de abril: “La Semana Santa ha restado días laborables en el mes de abril (el año pasado fue en marzo). Por eso el crecimiento de las motocicletas este mes (+14,6%) ha sido un poco menor que el del acumulado anual (+17,9%). Pero en cualquier caso, la evolución es positiva. La evolución del entorno económico permite que el mercado continúe creciendo. Y los ciudadanos aprecian cada vez más las ventajas que supone la moto en la movilidad urbana. Sin embargo, esto datos del mercado “moto” de abril contrastan con los del mercado de turismos, que ha crecido aproximadamente 10 puntos más (+14,6% vs. +23,9%). Esta diferencia se debe al efecto del Plan PIVE, que excluye a la moto. España tiene un grave problema de antigüedad del parque. La edad media de las motocicletas en España es de 14,1 años según DGT. Dos años más viejo que el parque de turismos. Un lastre importante para la seguridad vial y el medio ambiente.”

En lo que respecta a modelos más vendidos, los “rueda alta” con motor refrigerado por aire copan los primeros lugares encabezados por elSymphony de Sym que repite liderazgo por segundo mes consecutivo con el refuerzo del nuevo modelo ST. Le vuelve a seguir su rival directo Kymco Agility City que mantiene con regularidad esa segunda posición casi permanente en el ranking de ventas y que le ha valido para situarse como el modelo más vendido en el acumulado 2015. Al Agility City le sigue su hermano el Gran Turismo Kymco SuperDink 125i y justo detrás de ellos los dos modelos de Honda: el Rueda Alta Scoopy SH (4º) y el ciudadano Honda PCX (5º).

La sexta posición la ocupa el Piaggio Liberty, tercer rueda alta económico en discordia, al que siguen los Gran Turismo Yamaha X-Max (7º) y Suzuki Burgman (8º). Completan el Top Ten el RAE Peugeot Tweet y GT deportivo Kymco K-XCT (tercer modelo de Kymco entre los diez primeros). Y aunque destaquemos a los diez primeros, merece la pena hacer menciones especiales a los nuevos Suzuki Address 110 (Rueda Alta Económico) y Honda Forza 125 (Gran Turismo) que aparecen respectivamente en los puestos 12º y 19º de la clasificación de 125 cc.

Los 25 principales de 125 cc****

Los destacados del ranking

	1º-Sym Symphony 125 Scooter Rueda Alta Low Cost Motos Bordoy no puede estar más orgulloso del buen resultado que ha vuelto a tener este mes su “Rueda Alta” de bajo coste Symphony. Está claro que el éxito se debe a la diversificación que ha tenido con versiones para adaptarse a todos los gustos del mercado, sobre todo con el lanzamiento del último Symphony ST que pone el más elevado nivel de equipamiento y acabados en su categoría. Cualquier Symphony cuenta con suelo plano, envergadura compacta, hueco para casco integral y una robusta mecánica con tratamiento interior cerámico.
	3º-Kymco SuperDink 125i Scooter Gran Turismo Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y el pasado 2014 llegó a ser el modelo más vendido. Sin duda, el apoyo del regalo del Seguro a Todo Riesgo durante el primer año ha contribuido al éxito. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente Gran Turismo que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio muy atractivo.
	4º-Honda SH Scoopy 125i Scooter Rueda Alta La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas, y concretamente al primero este mes de enero. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.
	5º-Honda PCX 125 Scooter Urbano Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La última versión aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.
	10º-Kymco K-XCT 125i Scooter Deportivo Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.
	11º-Yamaha Majesty S 125 Scooter Polivalente Yamaha recupera la denominación Majesty para este modelo polivalente que mezcla multitud de estilos y tendencias. De los scooters de Gran Turismo emplea un parabrisas alto y protector, así como una mecánica de inyección refrigerada por agua con culata de 4 válvulas, mientras que de los modelos ciudadanos recurre a una plataforma para apoyar los pies y unas dimensiones compactas junto con un peso contenido que le permite moverse de forma ágil. También tiene detalles de cosecha propia como la suspensión trasera inspirada en el sistema Monocross.
	16º-Vespa Primavera 125 3v Scooter Urbano Retro Este mes de abril se posiciona la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado aunque sus ventas le alejan cada vez más del Top Ten. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.
	21º-KTM Duke 125 Moto Naked Entre la cada vez más abundante representación de modelos de scooters automáticos que copan los primeros puestos del ranking, se intenta destacar la naked deportiva de KTM, que vuelve a ser la primera moto de 125 cc más vendida y en una más que honrosa vigésima primera posición. Es un modelo que luce con luz propia. La Duke 125 tiene alma de moto grande y ha sido fabricada con el mismo cariño que pone la marca austriaca a sus modelos de corte deportivo, con un equipamiento y características excepcionales, destacando el empleo de frenada ABS.
	25º-Keeway Superlight 125 Moto Custom Keeway tiene su mejor activo en la Superlight, y este mes de abril vuelve ser el modelo custom más vendido del mercado. Por virtudes, esta pequeña (en cilindrada) custom va sobradísima: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) con diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.999 €. ¿Quién da más por menos?