Ventas de 125 cc en enero de 2015

El año no podía haber empezado mejor. Cualquiera diría que acabamos de pasar la temida cuesta de enero porque, comparado con el enero del año anterior, ya de por sí bueno, el que acabamos de terminar se ha saldado con un crecimiento generalde las motos de todas las cilindradas del +11,6%.

El mercado de la moto creció de forma importante el pasado mes de enero. Nada menos que un +11,6% cifra bastante alejada del +27,5% que subió en el mismo mes el mercado del automóvil apoyado por medidas de incentivación del gobierno. La contribuciónmás importante la pusieron las motos de alta cilindrada, en especial las franjas de 501-750 y más de 1.000 cc con espectaculares aumentos del +35,1% y + 63,6%, respectivamente. Las motos de 125 cc lo hicieron con un modesto +5,1%, aunque continúan registrando lamayor concentración de ventas: un 55,4%.

El reparto de los crecimientos es muy diferente en nuestra geografía. Las tres comunidades autónomas que más crecieron fueron Ceuta y Melilla con un +108,3%, La Rioja con un +39,1% y Asturias con un +23,7%. Las tres que menos fueron Cantabriacon un -21,2%, País Vasco con -1,8% y Galiciacon +2,0%.

José María Riaño, Secretario General de Anesdor, valora también este crecimiento aunque reconoce que queda mucho para llegar a la situación de normalidad de nuestro mercado: El mercado de motocicletas sigue creciendo a buen ritmo en enero (+11,6%), aunque se moderan las cifras si lo comparamos con el +19,8% que creció este mercado en 2014. La tendencia es positiva, en línea con las previsiones que anunciamos en navidad: un crecimiento del 11% para alcanzar 122.500 motocicletas en 2015 (137.000 “dos ruedas motorizadas”, incluyendo ciclomotores). Claro que seguimos lejos de la cifra de los 250.000 vehículos de dos ruedas motorizadas anuales, un tamaño razonable para España que marcamos como objetivo de sostenibilidad. Las ventajas de las dos ruedas en movilidad y medio ambiente son evidentes. Pero todavía no son suficientemente reconocidas por la Administración que con frecuencia discrimina a la moto en sus políticas. Sigue siendo necesario revisar el marco impositivo, introducir el acceso progresivo en los permisos de conducción, incluir las dos ruedas en los planes de renovación y en las políticas de movilidad, para aprovechar todo su potencial y alcanzar el objetivo de sostenibilidad citado”.

Pasando a los modelos de 125 cc más vendidos, el “rueda alta” Honda Scoopy vuelve a tomar la delantera como ya hizo en diciembre situándose por delante del scooter Gran Turismo Kymco SuperDink, flamante Superventas 2014 que casi empata técnicamente con su hermano el “rueda alta económico” Kymco Agility City. Hondapor su parte, posiciona su ciudadano PCXen cuarto lugar. El segundo GT en discordia vuelve a ser el Yamaha X-Max (5º) al que sigue el pelotón de los “rueda alta económicos” encabezados por el Peugeot Tweet (6º), Piaggio Liberty (7º), Sym Symphony (9º) y Honda Vision 110 (10º). Entre el pelotón se cuela el tercer GT en discordia: el Suzuki Burgman (8º).

Los 25 principales de 125 cc****

Los destacados del ranking

	1º-Honda SH Scoopy 125i Scooter Rueda Alta La gran revolución que ha supuesto el nuevo Scoopy dando un giro de 180 grados en todo lo que hasta ahora conocíamos de este scooter, rey de la rueda alta, con un motor eSP muy avanzado y poco consumidor (con parada a ralentí y baja fricción entre sus componentes) y con un bastidor y carrocería nuevos en lo que lo más destacable es el espacio para albergar un casco integral debajo de su asiento y el sistema de frenos ABS (o CBS combinado), ha servido para catapultarlo a los primeros puestos del ranking de ventas, y concretamente al primero este mes de enero. Ojo que su gran amenaza está dentro de casa: el SH Mode que conserva muchas de esas virtudes a un precio más económico.
	2º-Kymco SuperDink 125i Scooter Gran Turismo Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y el pasado 2014 llegó a ser el modelo más vendido. Sin duda, el apoyo del regalo de la póliza de robo junto con el seguro ha contribuido al éxito. Pero lo que es indudable es que se trata de un excelente Gran Turismo que se ganado una muy buena fama de scooter que funciona bien, fiable, con altas prestaciones, mucha capacidad de carga y, sobre todo, mucha presencia. Además de tener muy buen valor, está la opción ABS a un precio más que atractivo.
	3º-Kymco Agility City 125 Scooter Rueda Alta Low Cost Segundo scooter de Kymco en el Top Ten del mercado, posicionándose este Agility City como el más vendido entre los “rueda alta” de bajo coste. Se trata de un modelo que da mucho por un precio de adquisición muy contenido: frenos de disco en ambas ruedas de 16 pulgadas, un motor refrigerado por aire a prueba de bombas, y un alto nivel de equipamiento con un baúl trasero montado de origen firmado por la empresa española SHAD.
	4º-Honda PCX 125 Scooter Urbano Todo un fenómeno que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un producto de apariencia sencilla, pero, a la vez, muy sofisticado a nivel de motor (sistema de arranque y encendido conjunto y con parada a ralentí) y a un precio asequible. Rompe esquemas con el concepto tradicional de lo que conocíamos por scooter urbano (suelo plano, manillar carenado, etc), aderezado por la buena calidad y el mejor tacto que se puede esperar en un producto que lleva la marca Honda. La nueva versión que se acaba de incorporar aumenta todavía más su nivel tecnológico con una iluminación 100% LED que prescinde incluso de la bombilla principal del faro.
	11º-Yamaha Majesty S 125 Scooter Polivalente Yamaha recupera la denominación Majesty para este modelo polivalente que mezcla multitud de estilos y tendencias. De los scooters de Gran Turismo emplea un parabrisas alto y protector, así como una mecánica de inyección refrigerada por agua con culata de 4 válvulas, mientras que de los modelos ciudadanos recurre a una plataforma para apoyar los pies y unas dimensiones compactas junto con un peso contenido que le permite moverse de forma ágil. También tiene detalles de cosecha propia como la suspensión trasera inspirada en el sistema Monocross.
	12º-Kymco K-XCT 125i Scooter GT Deportivo Kymco recupera el concepto de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con creces además de con una estética de lo más atractiva y agresiva, con un comportamiento fantástico que combina agilidad y manejabilidad con una gran dosis de estabilidad para emplear en carretera abierta. El nuevo scooter de Kymco está avalado por emplear el mismo motor del SuperDink: un 4 válvulas refrigerado por agua que roza la potencia máxima de la cilindrada de convalidación y que ha demostrado una gran fiabilidad mecánica.
	16º-Vespa Primavera 125ie 3v Scooter Urbano Retro Este mes de enero se posiciona la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado, y eso que no cuenta con ninguna promoción como sí ocurría con su predecesora la Vespa LX, aunque seguramente por este motivo se aleja cada vez más de los puestos del Top Ten. La Primavera es un modelo completamente nuevo con el característico chasis autoportante en chapa estampada de nueva factura acompañado por ruedas de 11 pulgadas en ambos ejes, un atractivo diseño y el impulso que le proporciona el grupo motor LEM de Piaggio con culata de 3 válvulas. Y ahora se ve complementada con una versión dotada con freno ABS en la rueda delantera.
	20º-Yamaha Tricity 125 Scooter 3 Ruedas La fórmula del scooter de tres ruedas de Yamaha con motor de 125 cc y un precio más que razonable parece que se va imponiendo en esta categoría. Y es que no hace falta recurrir a una sofisticada tecnología electrónica ni a motores de alta cilindrada para desplazarse a diario dentro de las grandes ciudades con la seguridad que proporciona una rueda extra tanto a nivel de agarre como en frenada. E incluso permite alguna escapada de cercanías por carretera abierta.
	21º-Yamaha YBR 125 Moto Naked Llevábamos tiempo sin destacar a la pequeña YBR como la naked más vendida del mes, y ahora que ya está disponible en la versión “Mini Fazer” con la pequeña cúpula que envuelve el nuevo faro, el mercado parece que la acepta muy bien. Se trata de la alternativa al scooter en conducción urbana. Una moto sencilla, ligera y muy manejable impulsada por un motor refrigerado por aire de marcha y alimentado por inyección, que es todo suavidad de funcionamiento.
	26º-Keeway Superlight 125 Moto Custom Keeway tiene su mejor activo en la Superlight, y este mes de enero vuelve ser el modelo custom más vendido del mercado. Por virtudes, este modelo va sobradísimo: una auténtica custom con mucho detalle de equipamiento y buenos acabados que, incluso, se ofrece en una versión especial LE (Limited Edition) con diferentes colores, y a un precio de lo más contenido: 1.899 €. ¿Quién da más por menos?