Novedades 2015 - CimaMotor - Kymco Racing King 180 FI

Las “carbonillas” chinos de los scooters babeabanliteralmente en elstand de Kymco ante este Racing King. Un scooter deportivo que se convierte en el rey de las salidas de los semáforos gracias a su bajo peso y a la potenciaque desborda su propulsor refrigerado por agua con inyección, derivado del que emplea nuestro SuperDink 125i, pero con la cilindrada aumentada hasta los 175,1 cc.

Bestiales la mejor manera de definir al Racing King de Kymco. Imagínate combinar un bastidor compacto de scooter urbano como el del desaparecido G5 125i con el motor refrigerado por agua, 4 válvulas, inyección del SuperDink 125i, pero no con los 15 CV que conocemos sino con muchos más (en ninguna parte se declara la potencia) gracias a que su cilindrada se ha elevado hasta los 175,1 cc.

Como para dejar atrás a los Yamaha T-Max 530 gracias a una previsiblerelación peso-potencia estratosférica, aunque susruedas de 12 pulgadas inyectan adrenalina en vena a los amantes del riesgoque lo conducen. Eso sí, nada de frenos disco-tambor sino discos lobulados en ambos ejes para detener esa caballería.

Sin duda es elarma urbana más efectiva y, por ello, el Racing Kingdispone de una amplia plataforma plana para apoyar los pies con el depósito debajo de ella y acceso en el cubrepiernas, y guantera abierta. Y como buenvehículo deportivo que pretende ser,doble óptica de faro frontal con elementos polielipsoidalescombinados con “ojeras” de LEDs, horquilla invertida y un completo cuadro de instrumentos dominado por un reloj cuentavueltas(¡zona roja a partir de las 11.000 vueltas!) combinado con nivel de combustible y pantalla LCD.

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